“Muy agradecido por la actitud que tuvieron los 98 legisladores presentes, que votaron el tratamiento sobre tablas y expresaron su apoyo al proyecto por unanimidad -se expresó Sotelo, autor de la iniciativa presentada con adhesión de otros parlamentarios-. La principal satisfacción es que esto sirve para poner un granito de arena, porque el PARLASUR realizó una declaración de interés que incluye la recomendación al gobierno para que continúe las obras del ferrocarril de Avia Terai a Barranqueras, las necesarias para la distribución domiciliaria e industrial del gasoducto del NEA y el segundo puente ferrovial”.

Con un programa de actividades que tuvo trascendencia histórica por la celebración del 25º aniversario de la fundación del Mercado Común del Sur (MERCOSUR), en conmemoración de la firma del Tratado de Asunción el 26 de marzo de 1991, el PARLASUR convocó en Montevideo, Uruguay, a cancilleres, parlamentarios y autoridades de Argentina, Uruguay, Brasil, Paraguay, Venezuela y otros países relacionados con el bloque regional. Este martes se llevó a cabo la trigésimo séptima sesión plenaria del Parlamento del MERCOSUR, en la que el chaqueño presentó su proyecto sobre tablas.

“El total de los parlamentarios presentes, con activa participación de los del Paraguay e inclusive los de Bolivia, que aún no tienen voto pero sí voz, y por supuesto todos los legisladores del MERCOSUR, sumándose entre los argentinos los del bloque Cambiemos, aprobó en la asamblea esta iniciativa”, destacó Sotelo. El parlamentario recordó que las obras reclamadas por la provincia del Chaco “benefician a la amplia región del NEA”, por lo que de no concretarse “se resentiría su estrategia de desarrollo equitativo con respecto a otras zonas del país que siempre fueron más favorecidas”

IMPORTANCIA DEL BELGRANO CARGAS HACIA BARRANQUERAS

Entre los fundamentos del proyecto, el parlamentario chaqueño recordó que la línea principal del Ferrocarril Belgrano Cargas parte desde la estación cabecera de Retiro, en la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, y se dirige hacia el norte argentino, recorriendo las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, San Juan, La Rioja, Catamarca, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco, Formosa, Salta y Jujuy. Este recorrido, señaló, “cumple un rol económico fundamental para la producción de las provincias del noroeste y noreste del país, así como para las economías paraguaya, boliviana y brasileña, ya que por cercanía geográfica permite comunicar sus productos, bienes y servicios hacia la sedes portuarias y económicas más importantes de Argentina”

También sostuvo que “es de vital importancia el tramo del Ferrocarril Belgrano Cargas Avia Terai-Barranqueras (Chaco-Argentina) siendo este trayecto un importante recorrido que permite la recepción, carga y despacho de bienes por el Puerto de Barranqueras (Chaco) y Puerto y futuro Puente Ferrovial Corrientes-Chaco, ubicado estratégicamente en el recorrido de la hidrovía Paraná-Paraguay que interconecta, con excepción de la hermana República Bolivariana de Venezuela, al resto de los países integrantes del MERCOSUR”

DISTRIBUCIÓN INDUSTRIAL Y DOMICILIARIA DE GAS POR RED

Con relación al proyecto en construcción del llamado Gasoducto del NEA (GNEA), explicó que “recorre, desde Bolivia, Salta, Formosa Chaco, Corrientes, Misiones y Santa Fe, generando un importante valor agregado para la incorporación de industrias y crecimiento comercial en todo el norte Argentino”, y que “la instalación de redes domiciliarias permitiría menores costos a la cadena de producción de dichos emprendimientos”

El GNEA en construcción “mitigará necesidades económicas, promoviendo y distribuyendo combustible de bajo costo en comparación con el resto de los combustibles, e incorporando en la zona del NEA Argentino, mediante las necesarias reducciones y conexiones en cada una de las localidades por las que se proyectó su recorrido, la necesaria distribución domiciliaria e industrial”, afirmó el representante chaqueño.

SEGUNDO PUENTE FERROVIAL ENTRE CHACO Y CORRIENTES

“La proyección del segundo puente que una Chaco y Corrientes (Argentina) va en consonancia con las dos obras previamente mencionadas, a fin de consolidar la comunicación ferrovial entre ambas provincias”, añadió Sotelo. “Es un nexo imprescindible en la unión comercial que permite el recorrido troncal del llamado Eje Capricornio, que involucra a cinco países (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile y Paraguay) y tiene en sus extremos importantes instalaciones portuarias, tanto en el océano Pacífico como en el Atlántico, que dan cuenta de su carácter bioceánico”, concluyó.

AL AMPARO DEL INSTRUMENTO DE CREACIÓN DEL MERCOSUR

El Tratado de Asunción para la constitución de un Mercado común, que cumplió 25 años de vigor, ratifica la coordinación de políticas macroeconómicas y sectoriales entre los Estados Partes: de comercio exterior, agrícola, industrial, fiscal, monetaria, cambiaria y de capitales, de servicios, aduanera, de transportes y comunicaciones y otras, a fin de asegurar condiciones adecuadas de competencia entre los Estados Partes y la importancia de llevar a cabo obras tendientes a mejorar el crecimiento de la región, a través de inversiones, empleo y necesidades básicas de los ciudadanos del MERCOSUR.




Fuente: Mariana Forlin