En declaraciones para RADIO CIUDAD, el subsecretario de Transporte de la Provincia, Luis Risso Patrón, informó sobre algunos pasos que se vienen dando, y otros pendientes, en relación a la instalación del sistema SUBE en el servicio de transporte público de pasajeros. Adelantó en ese marco, que en los plazos asumidos, está previsto que a fin de año se encuentre en pleno funcionamiento. Mientras tanto, y hasta que no se complete la instalación de las máquinas en la totalidad de las unidades, el servicio va a "coexistir" con el que funciona en la actualidad, el de Tarjebus.

Explicó que la semana pasada, en el ámbito del ministerio de Infraestructura, se concretó una reunión que fue encabezada por el titular de esa cartera, Fabricio Bolatti, y con los empresarios del transporte agrupados en la CETACh a fin de avanzar en detalles técnicos y administrativos que hacen al cambio de sistema. "Primero hay que completar una cuestión administrativa legal que es definir quién va a ser el cliente para Nación Servicios (empresa del Grupo Banco Nación especializada en el procesamiento y atención de SUBE), si la Cámara de Empresarios como único cliente o cada empresa en forma individual", indicó el funcionario y estimó que es una definición que podrían tomar en esta misma semana. Sorteada esa cuestión de coyuntura, se dará firma al "contrato de comodato de responsabilidad de las distintas validadoras que van a ir en cada unidad y se liberan las 100 unidades que ya están disponibles para el Gran Resistencia".


La postura de los empresarios y el esquema de trabajo

Risso Patrón, en función de lo expuesto por los empresarios durante el encuentro, señaló que "en principio hubo, no llamaría objeciones pero sí planteos que nos parecieron lógicos sobre qué pasaría con los empleados, con toda la estructura que ellos han montado en estos años que opera Tarjebus". "Hicimos negociaciones", aseguró.

Luego amplió sobre el esquema de trabajo que se dará desde tres ejes con distintas empresas para la implementación del nuevo sistema. "Una es la parte del equipamiento que va en el colectivo para lo que hay una empresa adjudicada y es la que está entregando el equipamiento. El segundo eje sería la parte de logística, carga, recarga y venta de tarjetas; son otras empresas que están autorizadas por Nación. Ya conversamos con esas empresas para que se utilice la estructura de Tarjebus y se la mejore para solucionar los puntos débiles que tenía la Tarjebus. Y el tercer eje es la parte de instalación de equipamiento en los garages de cada empresa que consiste en una antena satelital y una computadora industrial que es la que captura los datos de la validadora que va en cada colectivo y lo transmite a Nación Servicios. Esa instalación la realiza Arsat".

De esta coordinación que se lleva a cabo desde la Subsecretaría de Transporte de la provincia, donde "cada uno hace lo que le compete, a las empresas les compete definir cómo van a hacer ellos, si va a hacer un único cliente o cada empresa en forma individual".

En cuanto a los mecanismos de control, el funcionario provincial, explicó que en la actualidad, "Nación y Provincia no tienen el manejo del control de los datos porque como sabrán, Tarjebus, pertenece a las empresas, es privado. Nosotros dependemos de los datos que ellos nos envían. La tarjeta SUBE depende de Nación Servicios entonces el Estado nacional es el que va a tener el control de boletos expendidos y de distancias recorridas por cada unidad. Y se utiliza tecnología satelital justamente para evitar todo tipo de problemas. La tecnología satelital es mucho más eficiente que la tecnología 3G que se usa con la Tarjebus".





Fuente: Chacodiapordia