El muelle se construirá sobre el río Paraguay al Norte del asentamiento de Puerto Las Palmas en el Departamento de Bermejo. La obra tiene un plazo ejecución de 12 meses, pero el gobernador aseguró que se agilizarán los plazos: “No quiero irme el 10 de diciembre sin la inauguración de esta obra, porque la peleamos durante muchos años, a veces la gente piensa que es sencillo pero requiere proyecto ejecutivo, diseño de ingeniería y de financiamiento que garantice su ejecución, para luego ser enmarcada en un proyecto productivo”, dijo.
Seis fueron las ofertas presentadas para la construcción del Muelle Puerto de Las Palmas: Constructora Performar S.A (oferta1), la Unión Transitoria de Empresas Constructores (U.T.E) conformada por las empresas: NORGAV SACIFF S.A-SyM, San Pedro Fundación Empresas Constructora S.A (oferta2), CDD CONSTRUCCIONES S.A (oferta3), CEOSA (oferta 4),DyOPSA (oferta5) y la U.T.E integrada por las empresas DAL CONSTRUCCIONES-ECAS S.A (oferta6).
En su discurso Capitanich asumió el compromiso de garantizar una próxima misión de Fonplata para verificación del proyecto técnico que permitirá la pavimentación de 16 kilómetros desde el empalme de la ruta 56 al Puerto de Las Palmas. “Se trata de un conjunto de inversiones que darán competitividad global, estructural y sistémica al Departamento Bermejo, específicamente al desarrollo rural, promoviendo la industrialización y al valor agregado en origen”, agregó.
La construcción de muelle permitirá llevar adelante la operación de cargas a granel a través de barcazas, con ello se reducirá el costo de transporte lo que permite aumentar el ingreso directo al productor y así se eleva su capacidad producción y de generar empleos. “Un gobierno activo es aquel que garantiza un Estado que invierte a los efectos de dotar de competitividad sistémica para que inversores privados puedan garantizar la generación de empleos de carácter sustentable”, remarcó.

“Cambiamos para siempre la realidad del Departamento Bermejo”
El desarrollo para Las Palmas implica una inversión que, en forma pública y privada, alcanzará los 500 millones de pesos en pleno desarrollo, tendiendo a generar empleo sustentable, actualmente hay un total de 80 empleos pretendiendo llegar a 250 puestos en toda la cadena de valor agregado.
“Hoy estamos haciendo Patria, cambiamos para siempre la realidad del departamento Bermejo, estamos orgullosos y satisfechos por el cumplimiento progresivo de proyectado para la provincia”, indicó Capitanich. Y agregó, “el departamento Bermejo después del cierre del Ingenio Azucarero de Las Palmas quedó en las ruinas, era el departamento de la destrucción social y del desempleo, de gente sin la esperanza de conseguir un trabajo, hoy construye sus propios sueños”.
Como ejemplo del crecimiento local, nombró al titular del Grupo Puerto Las Palmas, Eduardo Meichtry, firma que agrupa una serie de emprendimientos productivos que han transformado la zona en la que se ubica y en la que funciona un moderno complejo de siembra y cosecha de arroz, además de un criadero de pacú y el primer frigorífico de peces de la zona. Representa además un concentrador de generación de empleo y valor agregado.
Acompañaron al gobernador los subsecretarios: Alfredo Paredes (Energía), Gustavo Cicik (Proyectos y Programas Especiales), Mariano Brahim (Inversión Pública), el interventor de la empresa SECHEEP, el intendente de Las Palmas, Víctor Armella; Daniel San Cristóbal, e intendentes de varias localidades beneficiadas con esta gran obra además de los representantes del Puerto de Barranqueras, Colono S.A y empresarios locales.

Barranqueras, único puerto público chaqueño
El gobernador habló además del Puerto de Barranqueras, donde se hizo una primera inversión por una decisión estratégica del gobierno nacional que comprende la señalización, balizamiento y dragado por 112 millones de dólares de inversión desde Santa Fe al Norte. Informó que se está haciendo el proceso de ensanchamiento por desembocadura Sur del puerto.
Señaló, también, inversiones en materia de renovación de grúas y que se está haciendo el estudio final para el acceso ferroviario de los últimos 50 kilómetros, a lo que se deben sumar los 200 que ya se realizaron y otros 150 que están próximos a comenzar en mayo.
“Esto va a permitir integrar el Norte argentino con el sistema ferroviario, el sistema de carga de transporte de carga automotor y el sistema de transporte fluvial para ensancharlo con el sistema de transporte marítimo con base exportadora. Para nosotros es una transformación cualitativa extraordinaria, pero a su vez vamos a tener una inversión próxima de 15 millones de dólares con financiamiento de la Corporación Andina de Fomento para lograr la competitividad del puerto de Barranqueras”, concluyó.