Al mismo tiempo aprobó que las motos estacionen en lugares delimitados de las veredas.

Esta medida posibilitará contar con más espacios para estacionar ante el creciente parque automotor. El jefe de Gabinete Leandro Zdero encabezó el anuncio asegurando que se pondrán en marcha progresivamente en calles del casco céntrico.

Expresó que el estacionamiento será en sectores del microcentro y especialmente en la zona comprendida a partir de las avenidas que delimitan el radio céntrico (Moreno y Rodríguez Peña, Wilde y Belgrano, Rivadavia y Paraguay, Italia y San Martín) y hasta el segundo cinturón de avenidas conformado respectivamente por Alvear y Castelli, Avalos y Hernandarias, Lavalle y Laprida, Las Heras y Vélez Sarsfield.

La decisión llegó luego del trabajo con el Consejo Consultivo de Tránsito y Transporte en el abordaje de cada uno de los temas que forman parte de los principales desafíos que plantea la circulación vehicular diaria. “Maximizaremos la capacidad de estacionamiento de autos en mano izquierda después del primer anillo de avenidas de la ciudad, más precisamente donde no se cobra Estacionamiento Medido Inteligente (EMI).

Al mismo tiempo, rige ahora la Ordenanza 11518 que incorpora la configuración de 60 lugares de estacionamiento para motos, los cuales estarán debidamente señalizados”.

Descongestionar el tránsito

El secretario de Gobierno, Sergio Almirón, apuntó que la adopción de estas medidas está destinada a “crear conciencia y no interrumpir el desplazamiento de quienes circulan libremente por nuestras calles. Nuestro objetivo es descongestionar el tránsito y generar una actitud positiva en pos de afrontar una situación compleja que afecta a todas las ciudades del país. Estas acciones las asumimos luego de trabajar junto con otros organismos y entidades interesadas en la temática”.

Los automovilistas podrán estacionar en ambas manos de las calles incluidas a partir de los números ascendentes de la zona comprendida desde el perímetro del microcentro capitalino (Wilde y Belgrano; Moreno y Rodríguez Peña; San Martín e Italia, y Paraguay y Rivadavia) hasta el segundo cinturón de avenidas conformado respectivamente por las arterias Ávalos y Hernandarias, Alvear y Castelli, Las Heras y Vélez Sarsfield y Lavalle y Laprida. La propuesta exceptúa su aplicación en los recorridos de colectivos expresamente contemplados en la normativa como por ejemplo en Ameghino del 500 al 800.



Fuente: Diario Norte Chaco