El desarrollo sin pausas de varios sectores de la ciudad, con radicaciones industriales y comerciales que se multiplican en zonas de la ruta nacional 11 o de avenida Sarmiento, impone acciones inmediatas en materia de obras de infraestructura relevantes.

Con esa visión, los gobiernos de la provincia y municipal impulsan varios proyectos, entre ellos, la futura autovía de la ruta 11 y la pavimentación de las avenidas Vélez Sarsfield, Italia y Edison.

Sin embargo, la vocación del gobernador Jorge Capitanich por concretar proyectos contrasta con los impedimentos que colocan concejales justicialistas de Resistencia a propuestas de endeudamiento promovidas por la comuna capitalina para ejecutar obras estructurales.

Al referirse a los ediles del PJ que bloquean sistemáticamente todo proyecto de endeudamiento para obras que la comuna capitalina impulsa, principalmente en materia de pavimentación de avenidas estratégicas de la ciudad, la intendente de Resistencia Aída Ayala los acusó de tener “una visión corta” y pidió públicamente al gobernador, como jefe político, que interceda para que el bloque opositor al gobierno comunal acompañe las iniciativas.

“Es todo tan ingenuo y hay tanta ignorancia de estos concejales que no entienden que, de todas formas, todo está controlado por el gobierno provincial”, subrayó la jefa comunal.

Explicó al respecto que, tras la aprobación de endeudamiento, el municipio debe buscar los fondos y luego ejecutarlos, para lo que es necesaria la garantía de coparticipación que debe otorgar el Estado provincial.

Los cuestionamientos desde el gobierno municipal surgieron ante la negativa de los concejales del bloque Justicialista de acompañar con su voto la solicitud de un crédito para concretar obras de repavimentación de las avenidas 9 de Julio y Alvear, y pavimentación de la avenida Vélez Sarsfield, Italia, Edison y Lonardi.

El Municipio según las autoridades comunales- se encuentra en plenas condiciones de afrontar el financiamiento de más de 400 millones de pesos para avanzar con esos proyectos.

Ciudad dinámica

“Como no participan, desconocen el Plan Estratégico Resistencia 2020”, lamentó Ayala en declaraciones a Radio Universidad. Dijo luego, al citar un ejemplo de actualidad, que la región del predio de la Sociedad Rural del Chaco (avenidas Alvear y Mac Lean) es una zona que registró grandes cambios. “La ciudad es dinámica y cambian los usos.

Esa zona es ahora residencial. Igual que en la avenida Sarmiento, un área que fue cambiando y se hizo comercial, porque se construirá un shopping y un barrio privado, por lo tanto todo se está adecuando a ese cambio”, repasó, al defender esa “planificación que fue hecha hace años”.

Al dar cuenta de la avenida Vélez Sarsfield, la intendente recordó que tiene proyecto ejecutivo (con un puente sobre el río Negro y el empalme con la ruta autovía Nicolás Avellaneda) y resaltó que se impone por el uso que tiene la avenida Sarmiento.

“Es más fácil oponerse que estudiar”, dijo al referirse a los ediles justicialistas, al tiempo que adelantó que insistirán ante el gobernador para encaminar todos estos proyectos. “Ojalá que estos concejales entiendan que no gobiernan para el Partido Justicialista sino que legislan para un pueblo”, enfatizó.

En cuanto a las obras que ejecuta el gobierno provincial con fondos nacionales, Ayala focalizó su reclamo en la autovía “Nicolás Avellaneda”. “Sería interesante acelerar la terminación porque hace seis o siete años que está en ejecución y esto cambiará Resistencia, ya que hoy esa es una zona de inseguridad”, advirtió. Consideró asimismo que, junto al gobierno provincial, deberían impulsarse en conjunto “obras estructurales como las avenidas 9 de Julio y Alvear”. Sobre ésta última, valoró el diálogo y el trabajo con el intendente de Fontana, Antonio Rodas, de quien “existe la predisposición”.

Plan Estratégico


En la continuidad del recuento que hizo la jefa comunal, también se refirió a la futura autovía de la ruta nacional 11, una travesía urbana de cuatro carriles que ofrecerá soluciones a una región de gran potencial donde avanzan las radicaciones industriales y comerciales.

“Esa obra forma parte del Plan Estratégico y no es de ahora sino de hace 15 años. Es una obra estructural, ya proyectada y hemos tenido muchas reuniones con integrantes de Vialidad Nacional. Con ellos logramos la obra mejorativa de la avenida 25 de Mayo”, recordó.

Advirtió finalmente que, por más que el gobierno provincial resalte el gran apoyo que brinda la Nación al Chaco, existen obras imprescindibles aún no concretadas.


Fuente:Norte