En medio de las críticas, avanzan las obras del gobierno porteño para poner en marcha el nuevo Metrobús que recorrerá la avenida 9 de Julio.

Los vecinos no quieren que se saquen los árboles de las plazoletas y se quejan del caos vehicular que genera en la zona la reducción de carriles para realizar las obras que lleva adelante el gobierno de la Ciudad.

El plan de obras prevé el levantamiento de las plazoletas centrales a lo largo de doce cuadras y su reemplazo por dos anchas hileras de cemento.

Desde el gobierno explican que los árboles serán trasplantados y que no habrá un impacto ambiental en la zona. Sin embargo, los vecinos y los legisladores de la oposición dudan de ello.

El viernes, un ex legislador presentó un recurso de amparo para frenar las obras, argumentando que los trabajos "están destruyendo el paisaje cultural urbano de la 9 de Julio, referencia mundial de la Ciudad de Buenos Aires, uno de los espacios más emblemáticos de nuestra ciudad".

Además, sostiene que la obra "es ilegal porque no fue aprobada por la Legislatura" y pide que se declare nula la licitación de las obras y se proceda a la "recomposición del ambiente dañado".

Lo cierto es que el Metrobús ocupará dos carriles por mano en el centro de la 9 de Julio, desde la avenida San Juan, al sur, hasta Arroyo, en el norte. Por allí circularán en ambos sentidos, diez líneas de colectivos.

En total habrá en total cinco paradas, cada cuatro cuadras, pero cada una tendrá una extensión promedio de 200 metros, para permitir la detención de las unidades de todas las líneas.

Según las autoridades porteñas la realización de esta obra permitiría reducir a 20 minutos el tiempo de recorrido que hoy demanda 40 o más.






Fuente: Minuto Uno