La decisión política del gobernador Jorge Capitanich de fortalecer a Vialidad Provincial como herramienta fundamental para el desarrollo fructificó en un paquete de medidas que el Poder Ejecutivo remitió a la Legislatura para que sean tratadas en la próxima sesión, con algunos puntos centrales como la despolitización de los consorcios camineros y una mejora en el financiamiento del organismo vial a fin de que renueve equipamiento pesado.
Los proyectos gubernamentales hacen foco sobre varios aspectos entre los que se destacan la necesidad de recuperar la esencia asociativista de los consorcios camineros, los cuales surgieron en 1990 como la sistematización del empuje que ponían los productores chaqueños para colaborar en la conservación de caminos rurales.
"Esa esencia es el secreto del éxito de nuestros consorcios porque se han basado en la iniciativa altruista y desinteresada de nuestro hombre de campo; esto se hizo con una serie de concesiones como el aporte del 10 por ciento del impuesto a los ingresos brutos para financiar los consorcios, pero con el tiempo la estructura directiva de los mismos fue experimentando una transformación que dio entrada a referentes del ámbito político", argumentó el administrador de Vialidad Provincia, Carlos Kutnich.
Para el titular de Vialidad, "hoy en día los consorcios están lo suficiente maduros y experimentados como para no necesitar que un intendente o cualquier otro funcionario del ámbito político los conduzca, por lo que resulta necesario reservar los lugares de la comisión directiva a los productores".
De esa manera Kutnich explicó el sentido de la incorporación del artículo 9 del proyecto de Ley 4384 del Poder Ejecutivo, que pasaría a formar parte de la normativa fundacional de los consorcios camineros y establece específicamente una limitación para integrar sus cúpulas: "No podrán ser miembros de la comisión directiva de los consorcios o de la Asociación de Consorcios Camineros los funcionarios nacionales, provinciales o municipales".

MODIFICACIONES
Reconoció el administrador de Vialidad que "esta modificación plantea en la actualidad una controversia porque hay funcionarios políticos a cargo de los consorcios, pero no vemos que vaya a ser traumática la aplicación de la nueva normativa en razón de que, una vez aprobada, habrá un período de transición en el que seguramente los actuales miembros directivos comprendidos por la incompatibilidad tendrán derecho a finalizar sus mandatos en tiempo y forma".
Kutnich también advirtió que "la Asociación de Consorcios Camineros fue oficialmente informada de estos cambios motorizados por el Poder Ejecutivo", los cuales por otra parte "no van en detrimento de los consorcios sino a favor de la entidad madre de los mismos que es la Dirección de Vialidad Provincial".
"El otro aspecto central que contemplan estas modificaciones normativas impulsadas por el gobernador como política de Estado es el del financiamiento de la renovación de nuestro equipamiento", ya que "las motoniveladoras más nuevas que tiene Vialidad datan de 1995 y si continúan en funcionamiento es porque contamos con un departamento de mantenimiento que las cuida al extremo, porque en otras condiciones estarían fuera de servicio".

BENEFICIO PARA VIALIDAD
El administrador justificó la decisión de Capitanich de cambiar el criterio de distribución de la participación de los consorcios camineros en el impuesto a los ingresos brutos en razón de que "al aumentar la alícuota de ese gravamen en el marco de la reforma tributaria podemos destinar un porcentaje directamente a Vialidad provincial sin afectar los ingresos de los consorcios".
"Hasta ahora los consorcios, tal lo que dispone la Ley 3565 del año 90, perciben un 10 por ciento de ingresos brutos, a partir de la reforma planteada por el Ejecutivo los consorcios recibirán un 7 por ciento y Vialidad un 3 por ciento destinado a la adquisición de maquinaria pesada", puntualizó Kutnich.
Se trata -aseguró- de "una medida idónea que no pone en riesgo los recursos de los consorcios pero nos proporciona la herramienta para adquirir el equipamiento que necesitamos en el corto plazo; y a los consorcios les digo: la misma ley garantiza el mismo flujo de fondos para ellos, algo que sin dudas se cumplirá porque ha aumentado medio punto la alícuota de ingresos brutos y sencillamente habrá más recaudación".
Por otra parte, el administrador de Vialidad recordó que el Gobierno provincial gestionó con el Banco del Chaco un leasing para la adquisición de nuevas máquinas destinado exclusivamente a los consorcios camineros con vistas al año que viene, es decir que "no sólo garantizamos el mismo flujo de fondos sino también el instrumento para que lo utilicen con eficacia en la compra de equipamiento".
Sostuvo finalmente Kutnich que uno de los indicadores de que "los consorcios camineros se han consolidado gracias al acompañamiento de este Gobierno es el comparativo de sus ingresos. Cuando el gobernador Capitanich asumió recibían en concepto de ingresos brutos unos 25 millones de pesos anuales, mientras que en la actualidad está cerrando el ejercicio 2012 con un ingreso que ronda los 100 millones de pesos, lo que habla a las claras de la generosidad de una administración que siempre los ha tenido en cuenta".






Fuente: Chaco Prensa