Padilla, en declaraciones a FM Universidad, dijo que los atentados existieron y que los choferes “ya tienen instrucciones de las empresas de que cuando esto sucede deben ir a hacer las denuncias. Son actos de cobardía que complican mucho, y lo que no queremos es acostumbrarnos a esto, que genera costos e impactos negativos en las compañías y en el propio servicio”.

Costos elevados

Al señalársele que según el gobierno hay solamente siete denuncias formalizadas, respondió que según su información “fueron más”, porque solo contando a la empresa Tiro Federal hubo ocho episodios entre el domingo y el lunes de neumáticos dañados con clavos “miguelito”.

“Esto no solo tiene un impacto negativo por el costo de cada cubierta, que cuesta entre 4500 y 4800 pesos por neumático, sino que además cuesta cada vez más conseguirlos, por toda la problemática de restricciones (a las importaciones), y cuando se consiguen están a un precio elevado, que se encarece constantemente”, señaló.
Padilla dijo que eso repercute en la calidad del servicio y en la recaudación, por tener que sacar de circulación a varias unidades hasta que estén en condiciones de volver a transitar.

El vocero admitió que “es dificultoso llegar al fondo de la cuestión” porque los atentados se realizan en cualquier punto de los recorridos de las líneas y con personas que ocultan sus rostros con cascos. “Es algo que se tiene que terminar. Tampoco podemos decir que esto se pueda originar en un conflicto sindical, porque no tenemos uno que pueda justificar esto. Ahora estamos en una situación de diálogo. Por eso la confusión es muy grande en el sector empresario, y muy preocupante”, marcó.

Las tarjetas magnéticas

Sobre la implementación de las máquinas para tarjetas magnéticas en los colectivos, a fin de que los choferes dejen de estar encargados de cortar y cobrar boletos, dijo que en las empresas “estamos avanzando”.

Al respecto comentó que hubo definiciones sobre la operadora que administrará los fondos de las empresas para la carga de pasajes en las tarjetas. “Además hay un preacuerdo con la proveedora de las máquinas, está el alquiler del local en que funcionará la operadora, la búsqueda de personal especializado, etcétera, son avances, pero nos encontramos con plazos legales que sobrepasaron lo estimado cuando en mayo le hicimos una propuesta al gremio. Ante esta situación, fundamentamos con comprobantes fehacientes los avances que hubo, y solicitamos una prórroga de 120 días al gremio. El sindicato quedó en contestarnos. Estimo que no habrá inconvenientes”, dijo.

Padilla estimó que si se aprueba la prórroga, el uso de tarjetas en los colectivos se podría comenzar a instrumentar “entre diciembre y enero”, porque hay algunas empresas que ya están realizando las instalaciones correspondientes en sus unidades.

“No es algo muy complicado, pero hay que capacitar al personal e instruir a la gente para que se familiarice con el sistema, que es una innovación muy importante”, sostuvo.

Para el ministro Juan Manuel Pedrini, hay un atraso de dos años en la aplicación del sistema, pero ayer Padilla calculó que la demora “es mucho mayor”.





Fuente: Diario Norte