El pronto deterioro de la autovía Nicolás Avellaneda llevó a que el defensor del Pueblo del Chaco, Gustavo Corregido, tomara intervención de oficio pidiendo informes tanto a la Dirección Nacional de Vialidad como a Vialidad Provincial, revelando su preocupación por las grietas y fisuras de una obra estratégica para la región, pero al mismo tiempo sorprendido por la falta de reacción colectiva atento que las fallas estructurales está a la vista de todos los que transitan por el lugar, entre ellos, funcionarios.

“Pedí informes a Vialidad Provincial porque es la responsable de la certificación de la obra, la cual desde la simple observación nos indica que hay graves problemas estructurales en la construcción de la autovía. Mi intención no es deslindar responsabilidades penales, sino contractuales, para que civilmente los que se tienen que hacer cargo de la obra la reparen y no sea el pueblo quien tenga que pagarla dos veces”.

Si bien evitó referirse a la paralización de los trabajos de construcción del viaducto de acceso a Resistencia por avenida Sarmiento, el defensor sostuvo que preocupan “las graves deficiencias de lo que se entregó en forma definitiva (las obras desde la rotonda de Barranqueras hasta la ruta 11). Me preocupa y me da bronca porque no soy el único que vio estos problemas. Por el lugar han pasado cientos de veces los funcionarios y no pueden decir que la obra está mal; no puede ser entregada una obra de esta magnitud en forma silenciosa sin que nadie diga nada. Los problemas que tiene la Argentina se deben a la falta de controles y pareciera que acá hay una ausencia de controles en distintos aspectos”.

Los pedidos

Corregido expresó que pidió a Vialidad Provincial que haga un análisis técnico sobre los motivos de que la autovía se encuentre en las actuales condiciones, y adelantó que con posterioridad presentará un nuevo pedido de informes para conocer quién y cómo se supervisó la obra, porque “la obligación principal de vialidad era llamar a licitación y supervisar la obra; la licitó, pero parece que no supervisó mucho”.

Cabe destacar que la obra oficialmente arrancó en octubre de 2006, y aún queda un tramo importante de construcción a partir de las nuevas incorporaciones que se hicieron al proyecto original. De todos modos, las dos secciones en que se dividió la obra desde Barranqueras hasta ruta 11 ya fueron entregadas definitivamente en septiembre de 2010, es decir, hace menos de dos años, por eso Corregido señaló que “la Defensoría se está ocupando para que las empresas asuman sus responsabilidades y enfrenten los costos económicos que pondrían en condiciones la autovía”.

Colonia El Tacuaní

Por otra parte, el defensor hizo un relato de las necesidades de los habitantes de Colonia El Tacuaní, quienes si bien habitan a unos 80 kilómetros del municipio de Puerto Vilelas, están aislados de la provincia y la única posibilidad de acceso es por lancha cruzando el río Paraná hasta la ciudad de Empedrados en la vecina provincia de Corrientes.
“Me llevé una impresión espectacular de la gente, quienes están haciendo un planteo de propiedad comunitaria de la tierra para que les adjudiquen 400 hectáreas y cuyo centro es la escuela del lugar”, indicó.

Resaltó el liderazgo que tiene en la comunidad el maestro Ernesto Cano, quien desde hace 13 años está como suplente y cuya titularización está pidiendo la población. “Transmití esta situación y los problemas que existen en la escuela al ministro de Educación Francisco Romero, y también en ese informe se puso de relieve que la inaccesibilidad hacen que los servicios del Estado no lleguen al lugar. Vialidad prometió poner en condiciones el camino y construir un pequeños puentes y asegurar que la gente pueda entrar y salir”.

“Esa colonia tiene una composición humana valiosa, con una conciencia de vecindad espectacular, pero falta que el Estado brinde una mano para que puedan vivir dignamente”.




Fuente: Diario Norte